施工电梯防坠安全器坠落试验

  注：每台新安装的施工电梯都一定要进行额定载荷坠落试验，在正式投入运行使用后每三个月做一次额定载荷坠落试验。

  施工升降机坠落试验步骤 新的或重新安装的升降机在投入到正常的使用中前，除进行技术试验外，还要进行一次额定载荷的坠落试验。在升降机正常运行后，还需每隔三个月进行一次这种试验，以确保升降机的安全运行。升降机坠落试验的步骤如下： 1．试验前应检查并确保电动机的制动器工作正常。 2．在吊笼中加压铁（或50KG袋装水泥）至额定载重量，并均匀分布。 3．切断电源，将坠落试验按钮盒的电缆线插入吊笼上电气控制箱底部的坠落试验专用插座中。（第一次试验时应核对电气原理图和实物接线．把试验按钮盒的电缆通过适当途径将按钮盒接到地面站。要确保做坠落试验时电缆线．撤离吊笼中所有人员，关好吊笼门和围栏门，接通电源开关。 6．按下坠落试验按钮盒上的上升按钮。驭动吊笼上升到离地面约10m高度时松开按钮，吊笼停止。 7．按下按钮盒上的坠落按钮，此时电动机定子内无电，制动器得电松闸，吊笼下坠加速，直至速度达到能使限速器动作，将吊笼刹止。限速器动作时吊笼正常滑移距离应在0.3—1.2m之间。 8．如果吊笼下坠时超过限速器动作速度，到离地约3m处限速器仍未能将吊笼刹止时，应立即松开坠落按钮，使电动机制动器制动，防止吊笼蹲底损坏。再操纵吊笼缓慢下降到地面后，防止试验按钮盒。检查限速器不动作的原因，排除一些故障，必要时将限速器送生产厂校验修复后，再进行坠落试验。必须证明限速器可靠有效，方可投入到正常的使用中。 9．限速器经过坠落试验以及在正常操作中限速器每发生一次动作后，都要对限速器进行复位。使其回到正常状态状态。复位的方法是：拆下限速器的端盖，用专用扳手卸下铜圆螺母，用木锤敲击和制动锥鼓相连的螺杆，使制动锥鼓和外壳的接触面脱开，再将铜圆螺母及端盖等安装好，然后接通电源，驱动吊笼向上运动约20cm，使限速器内离心块复位。至此，升降机即可投入正常运行，并做好相关的坠落试验书面记录。 施工电梯防坠落试验记录

  施工升降机防坠安全器的检验标定与使用管理施工升降机或称为施工电梯是高层或超高层建筑工程项目施工中必备的垂直运输设备，它具有垂直升降、可乘客、可载物，安全可靠，操作便捷，使用效率高，便于安装拆卸等特点。在现代高层建筑工程项目施工中得到普遍的应用。 一、防坠安全器的工作原理及相关规定 施工升降机属特定种类设备，之所以可承载乘客与货物安全运作，在结构和安全防护方面设计了极大的安全系数来保障安全升降，其主要安全保护设施就是配备了防坠安全器。目前在高层建筑物施工现场使用的施工升降机广泛采用的是齿轮齿条传动方式，配备的是齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器。安全器基本组成由：测速机构（限速制动口）制动杆、丝杠、联动机构和渐进式安全钳等部分所组成。其工作原理如下： 由限速机构在升降机运行时，监控升降机吊笼的工作速度，在额定速度下正常运行时，齿轮带动离心块座、离心块、调整弹簧和螺杆等组件一起转动。吊笼在向下降方向运行时，当工作速度达到或超过标定速度，离心式限速装置离心块在离心力的作用下，压缩弹簧并向外甩出，带动锥鼓向制动带运动，并产生制动力矩，同时蝶形弹簧被压缩，使锥鼓外锥面紧紧压向壳体上的摩擦片。当阻力达到一定量时，吊笼被制停。在制动鼓运行同时，螺杆转动，螺母向前推进至限位器触头，首先切断升降机运行电源，即在吊笼被制停的同时切断了供电电源，吊笼停止下行。 施工升降机用防坠安全器是保护乘客运行的很重要的安全保护装置，为了安全运作，国家专门制定了《施工升降机齿轮锥鼓型渐进式

  安全防坠器》（JG121-2000）建筑行业标准，标准规定施工升降机防坠安全器只能在有效检验期内使用。安全有效的检验期限不允许超出两年。安全器无论使用与否，在有效检验期满后都必须重新进行检测验证标定。施工升降机防坠安全器的寿命为五年。在国家标准《施工升降机安全规程》（GB10055-2006）第11.1.9条明确规定防坠安全器只能在有效标定期限内使用，有效标定期限不允许超出一年。 为了确认和保证施工升降机的安全使用，防坠安全器不论使用与否，每年一定要进行检验校定，自出厂满五年后强制报废。施工单位在使用过程中应检查确认防坠安全器的检验报告和防坠安全器上标牌上检验时间是否在有效期内。 二、防坠安全器的日常维护 1、每天使用前先检查防坠安全器各部件是否正常，固定是否牢固，无异常现象。 试运行一个工作循环，中途两次上升停止下降停止，做制动检查，观察运行中有无震动和异常响声。 安全钳上制动滑块的轨道槽应每15天加注润滑油一次。 每周对安全器进行一次检查工作，查看密封部位、固定部位是否正常。 三、防坠安全器使用注意事项 防坠安全器不论使用与否，都应每年进行检测验证标定，只有在检验合格有效期内才能使用。 用户不得私自拆开防坠器铅封，一旦铅封损坏或脱落，应重新对防坠器进行检验标定，否则出现事故使用单位就会承担责任。 新购置的防坠器正常使用状态下保修期为一年。

  施工升降机定期防坠落试验记录表 工程名称恒大城四期一部 工程地址合肥市临泉东路与大众路交叉口 设名称施工升降机自编号 备型号SCD200/200出厂编号 概安装位置实验时间年月日况 设备备案（登记）编号 实施工程单位广厦建设集团安徽分公司监理单位合肥南巽建设项目管理咨询有限公司 安装单位合肥寿诚起重设备安装有限公司产权单位合肥万都设备租赁有限公司 坠落试验交底内容： 1、防坠安全器的防坠试验应严格按照使用说明书的要求进行。 2、在吊笼中加载额定载重货物。 3、切断地面电源箱的总电源。 4、将坠落试验按钮盒的电缆插头插入吊笼上电气控制箱底部的坠落试验专用插座中。 5、把试验按钮盒的电缆固定在吊笼上电气控制箱附近，在确保坠落试验时电缆不会被挤压或卡 住的前提下，将按钮盒拉到地面。 6、撤离吊笼内所有人员，同时关上全部吊笼门和围栏门。 7、合上地面电源箱中的主电源开关。 8、按下试验按钮盒标有上升符号的按钮，驱动吊笼上升到离地面约10m 的高度。 9、按下试验按钮盒标有下降符号的按钮，并一直按住，此时吊笼下坠。 10、当吊笼下坠速度达到防坠安全器临界速度时，防坠安全器动作，将吊笼刹住，此时吊笼离地 面大约 3 米以上。 11、与此同时防坠安全器内部电气微动开关动作，切断电源，操作吊笼上下均不能启动。 12、进行防坠安全器处复位前的检查，各项检查无误后，切断地面电源的总电源。 13、对防坠安全器进行复位操作。 14、接通地面电源箱的总电源。 15、驱动吊笼上升约20cm ，使防坠安全器离心块复位。 16、此时吊笼应能投入正常使用。 17、防坠试验结束，应及时做好防坠试验记录并交项目部保存。 坠落试验结果: A 笼：m; B 笼：m. 试验人： 安装单位：:使用单位：监理单位： 年月日年月日年月日

  施工升降机坠落试验步骤 新的或重新安装的升降机在投入使用前，除进行技术试验外，还要进行一次额定载荷的坠落试验。在升降机正常运行后，还需每隔三个月进行一次这种试验，以确保升降机的安全运行。升降机坠落试验的步骤如下：1．试验前应检查并确保电动机的制动器工作正常。 2．在吊笼中加压铁（或50KG袋装水泥）至额定载重量，并均匀分布。 3．切断电源，将坠落试验按钮盒的电缆线插入吊笼上电气控制箱底部的坠落试验专用插座中。（第一次试验时应核对电气原理图和实物接线．把试验按钮盒的电缆通过适当途径将按钮盒接到地面站。要确保做坠落试验时电缆线．撤离吊笼中所有人员，关好吊笼门和围栏门，接通电源开关。 6．按下坠落试验按钮盒上的上升按钮。驭动吊笼上升到离地面约10m高度时松开按钮，吊笼停止。 7．按下按钮盒上的坠落按钮，此时电动机定子内无电，制动器得电松闸，吊笼下坠加速，直至速度达到能使限速器动作，将吊笼刹止。限速器动作时吊笼正常滑移距离应在0.3—1.2m之间。 8．如果吊笼下坠时超过限速器动作速度，到离地约3m处限速器仍未能将吊笼刹止时，应立即松开坠落按钮，使电动机制动器制动，防止吊笼蹲底损坏。再操纵吊笼缓慢下降到地面后，防止试验按钮盒。检查限速器不动作的原因，排除故障，必要时将限速器送生产厂校验修复后，再进行坠落试验。必须证明限速器可靠有效，方可投入使用。 9．限速器经过坠落试验以及在正常操作中限速器每发生一次动作后，都要对限速器进行复位。使其恢复正常状态。复位的方法是：拆下限速器的端盖，用专用扳手卸下铜圆螺母，用木锤敲击和制动锥鼓相连的螺杆，使制动锥鼓和外壳的接触面脱开，再将铜圆螺母及端盖等安装好，然后接通电源，驱动吊笼向上运动约 20cm，使限速器内离心块复位。至此，升降机即可投入正常运行，并做好相关的坠落试验书面记录。

  文件编号：KG-AO-4863-74 施工电梯高处坠落事故分析与预防 (正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对目的、要求、方式、方法、进度等进行具体、周密的部署，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 摘要：针对近期国内发生的两起施工电梯梯笼坠落安全事故，通过分析这两起事故发生的原因，并结合施工现场经常出现的可能导致梯笼坠落的重大安全隐患，提出了具体的预防措施。 关键词：施工电梯高处坠落安全事故 施工电梯是指在建筑施工中做垂直运输使用，运载人员和物料的人货两用电梯，由于经常附着在建筑物的外侧，所以亦称外用电梯。近几年，高层建筑施工电梯使用越来越普遍，但由于产品安全性能与一般载人电梯有一定差距，施工现场工作环境较差，施工单位安全管理工作不到位，监理单位安全监理能力不足，致使设备经常存在重大安全隐患。而对于施工电梯而言，是施工现场唯一能载人的垂直运输设备，安

  目录 1、概况介绍 2、编制依据 3、施工准备及条件 4、施工流程 5、施工程序和方法 6、质量标准 7、安全环境技术措施 8、工器具及人员配备统计表 9、负荷试验

  施工升降机安装及负荷试验方案 1、概况介绍 SC200/200型施工升降机，采用齿轮齿条啮合方式驱动吊笼运行，它适用于100m以下高度的高层建筑、桥梁、烟囱等工程的施工，实现高层和超高层建筑施工中人员和货物的快速运输，具有效率高、性能稳定、维护简单、安全可靠等特点，可方便自行安装和拆卸，是垂直运送建筑材料和人员上下的高效率施工机械，并且具有不用另设机房井道，拆装方便，搬运灵活，提升高度大，运载能力强等特点。有对重，额定载重量为2000Kg，安装载重量2000kg；使用电源为三相交流，380V、50Hz；其安装方案编制如下： 2、编制依据 2.1《电力建设安全工作规程》DL5009. 1-2002 2.2《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98 2.3国家有关施工机械法律法规依据 2.4起重机械安全规程-GB6067-85 2.5起重机试验规范和程序-GB5905-86 2.6电建[1996]381号文 2.7施工机械图纸及使用说明书 2.8公司管理体系文件汇编（第三层）有关机械管理方面的文件 2.9安拆机械的辅助吊车《起重机械性能表》 2.10《电力建设安全健康与环境管理工作规程》2002版

  2.11《五金手册》 2.12《施工升降机检验规则》（GB 10053-2002） 2.13《施工升降机安全规则》（GB 10055-2002） 2.14《电力建设安全操作规程》 2.15《电力建设施工机械设备管理规定》 3、施工准备及条件 3.1参与安装的人员必须熟悉施工升降机的机械性能、结构特点及安装使用说明书、安装方案等技术资料。 3.2加工地脚螺栓Ｍ24×450和与锅炉钢架相连接的加固部分。3.3基础技术要求： 技术要求：1、基础厚度为400mm，配双层加强钢筋网格，钢筋直径Ф10mm，网格间距200mm。2、预留12孔尺寸为200mm ×200mm，深350mm，孔内钢筋网外露，供二次浇灌。3、基础

  安全：施工升降机防止坠落的措施 1造成施工升降机吊笼坠落事故的主要原因 造成施工升降机吊笼坠落事故的原因很多，归纳起来主要有以下几种： (1)驱动装置的制动器制动力矩不够，安全系数太小; (2)单驱动和双(多)驱动的问题; (3)防坠安全器的可靠性差; (4)违反扣作规程，不按产品说明书的规定，吊笼超载运行; (5)驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮，或靠轮偏心轴无锁片; (6)没有设置平衡重; (7)其它偶发原因; 2驱动装置安全装置的分析对比 2.1吊笼驱动装置的制动器 该制动器是吊笼停靠楼层定们的装置，目前采用的大致有两种：一种是标准的JWZ200型的块式制动器，其制动力矩为160N·m，属成熟产品，它的缺点是外形尺寸大，制动易磨损，如维修和保养不当容易失效。这种制动器大多使用在80年代生产的国产施工升降机上，目前已很少使用，逐步被淘汰;另一种是80年代后期参考ALIMAK进口样机研制的，它是与驱动电动机连在一起的片式磨擦制动器。它是与驱动电动机连在一起的扯式磨擦制动器。这种制动器的特点是结构紧凑，体积小，制动片间的间隙容易调整。目前国产的施工升降机其本都采用这种制动器。

  要使吊笼可靠地停靠在偻层上，保证其不坠落，制动装置的制动器必须具有足够的制动力矩，对于不带平衡重的吊笼其制动力矩应满足下式要求： 吊笼上行时：M1=(((GQ)·R)/i)·k吊笼下行时：M2=(((GQQ1)·R)/i)·k 式中：M1——吊笼上行时的制动力矩(N·m);M2——吊笼下行时的制动力矩(N·m);Q——吊笼的额定载重量(kg);Q1——吊笼下行时的惯性力(N);G——吊笼的自重(kg);i——减速器的传动比，平面双包络环面蜗轮，蜗杆的减速器，i=42/3;k——制动力矩的安全系数，按GB/T10054-96的规定k>

  =1.75;R——驱动小齿轮的节圆半径(m)。 吊笼在额定载荷下(不带对重，额定载荷为1000kg)，要安全可靠地停靠在所需位置，保证吊笼不坠落，通过上式计算制动力矩M为195N·m。由此可见上述两种制动器的制动力矩都偏小，为了克服制动器的制动力矩小并且保证吊笼的安全运行而不坠落，一定要采用双驱动或带平衡重。 2.2防坠安全器 当吊笼的驱动装置失效而坠落时，限制吊笼的运行速度并使其停止坠落的一种机械装置称之为防坠落安全器。目前国产的施工升降机上大多使用仿制ALIMAK公司的第二代产品——锥鼓形磨擦式防坠安全器。其作用过程是当吊笼以额定速度运行时，防坠安全器的轴端小齿轮在导轨架的齿条上处于随动状态;当吊笼由于某种原因而超速运行时，装在齿轮轴上的离心块，在离心力的作用下，克服弹簧力而向外甩出与

  施工升降机防坠安全器 JG 5058—1995 1 主题内容与适用范围 本标准规定了施工升降机（以下简称升降机）防坠安全器（以下简称安全器）的分类、技术要求、试验方法、检验规则以及标志、包装、运输和贮存。 2 引用标准 GB 10055 施工升降机安全规则 GB 2828 逐批检查计数抽样程序及抽样表（适用于连续批的检查） JG/T 5011.11 建筑机械与设备配装通用技术条件 JG/T 5012 建筑机械与设备包装通用技术条件 3 术语 3.1 额定制动载荷 安全器可有效制停的最大载荷。 3.2 额定动作速度 安全器动作时允许的最大速度。 3.3 标定动作速度 出厂前调定的动作速度 3.4 制动距离 安全器从开始动作到制停所移动的的距离 3.5 下滑距离 安全器开始自由下落到制停所移动的距离。 4 分类 4.1 型式 安全器按其使用功能分为渐进式、瞬时式和匀速式三种。 4.2 型号 SA □△□ 变型代号：用拉丁字母A、B、C…表示 主参数代号：额定制动载荷-额定动作速度，kN-m/s 特性代号：S——瞬时式；J——渐进式；Y——匀速式 名称代号：升降机——S；安全器——A 4.3 标记示例 a.额动制动载荷20kN，额定动作速度0.80m/s的渐进式升降机安全器； 升降机安全器SAJ20-0.80 JG 5058-1995 b.额动制动载荷30kN 额定动作速度1.2m/s，第一次变型的瞬时式升降机安全器； 升降机安全器SAS 30-1.2A JG 5058-1995 4.4 主参数 主参数系列应符合表1的规定。

  5 技术要求 5.1 一般技术要求 5.1.1 安全器在升降机正常作业时不得动作，当吊笼超速运行，其速度达到安全器的动作速度时，安全器应立即动作，并可靠地使吊笼制停。 5.1.2 安全器动作速度范围随升降机额定提升速度大小而定，见表2。 注：当v≤0.20m/s时，安全器动作速度可取v的较大的倍率值。 5.1.3 渐进式安全器，其制动距离为0.25~1.20m，瞬时式安全器动作时不应造成结构的严重损坏。 5.1.4 作用于一个以上导向杆或导向绳的安全器，工作时应同时起作用。 5.1.5 装有安全开关的安全器，在安全器动作后，安全开关应可靠地切断电动机电源。 5.1.6 安全器的速度控制部分应具有有效的铅封或漆封。 5.1.7 安全器只能在有效的标定期限内使用。安全器有效标定期限不得超过两年。 5.2 制造和装配质量要求 5.2.1 安全器的制造和装配应符合JG/T 5011.11的规定。 5.2.2 安全器的外购件和外协件必须有合格证。 5.2.3 安全器外露表面应进行防锈蚀处理。 5.3 使用维护要求 5.3.1 安全器无论使用与否，在有效标定期满后都要送交制造厂或专业检测单位重新进行标定。5.3.2 安全器装机使用时，应按升降机额定载荷进行坠落试验。以后至少应每三个月进行一次额定载荷的坠落试验。 5.3.3 安全器制动表面不得有油污和杂物。 6 试验方法 6.1 试验设备 安全器的试验装置、仪器、量具、传感器等均应有产品合格证，并经法定检定部门检验合格。 6.2 试验条件 a环境温度：-20 ~ +40℃ b电源电压：380V，允差±5%。 6.3 安全器动作速度的试验 6.3.1 测试仪器和设备 a调速电动机； b转速传感器。 6.3.2 测试方法 a 用调速电动机调整安全器激发机构的标定动作速度； b 连续测定3次动作速度。 6.3.3 测试记录 测试结果记入表3。

  坠落试验和动作后的复原 防坠安全器新安装后，必须进行额定载荷坠落试验。在正式投入运行使用后至少每三个月做一次额定载荷坠落试验。坠落试验步骤：（1）切断主电源，将电气箱开关转至“安装检修”位置。 （2）装上试验电缆，并将电缆街道吊笼电气箱内标有“坠落试验”的接线）把试验电缆固定在吊笼的电气箱附近，通过门或其他适当的孔将按扭盘和电缆放到地面站。确保坠落试验时，电缆不会被卡住。（4）吊笼加载至额定载荷，合上主开关，按下试验电缆按扭盒上“上升”按钮，驱动吊笼上升至离地面10米高度。 （5）按下有“坠落试验”标记的按钮，不要松手，此时电磁制动器松闸，吊笼向下坠落，当坠落速度达到防坠安全器标定动作速度时，防坠安全器迅即动作，将吊笼刹停在导轨架上。（注意：如果吊笼下坠到离地面3米处防坠安全器仍未将吊笼刹停，此时应立即松开按钮，以便利用电磁制动器制动。及时刹停吊笼，防止吊笼撞底。（6）正常情况下，从安全器开始动作到吊笼被制停为止，吊笼的制动距离应为0.3-1.2m（不包括吊笼自由下滑的距离）。制动距离用下述方法测量计算得出： S=L·π·m·Z/2 式中： S：制动距离 mm L：指示销端部位移 mm m：齿轮模数 Z：齿轮齿数

  如果测得的L值大于8mm，安全器必须更换。（7）拆下试验电缆，将开关转道：“正常”位置。 2、防坠全器的复原 除坠落试验外，如防坠全器发生动作，在防坠安全器复原前，应先查明防坠安全器动作原因。同时须确知： 装上螺钉3和盖2（对SAJ30-1.2和SAJ40-1.2型安全器还应取下罩盖9，用手尽量拧紧螺栓8，然后用专用工具4将螺栓8拧30度角后松开，装上罩盖9），接通三相开关，驱动吊笼向上运行20厘米，使离心块复位。吊笼即可正常运行。 四、使用注意事项 1．每月一次从油杯处注入润滑脂，润滑脂的牌号为2号钙基润滑脂（GB491-87）。 2．产品出厂后必须进行年检（包括一年中未曾使用过），经检测合格后方可使用，以后使用中每满一年进行检测，以确保防坠安全器的可靠性。 3．检测由定点检测单位中国建筑科学研究院建筑机械化研究分院完成。 4．用户不允许私自打开防坠安全器铅封，否则制造厂对任何出现的事故概不负责。 5．安全器在贮存运输及使用的过程中必须注意防水，以免影响使用。 施工升降机的安全使用

  施工电梯高处坠落事故分析与预防(新版) 摘要：针对近期国内发生的两起施工电梯梯笼坠落安全事故，通过分析这两起事故发生的原因，并结合施工现场经常出现的可能导致梯笼坠落的重大安全隐患，提出了具体的预防措施。 关键词：施工电梯高处坠落安全事故 施工电梯是指在建筑施工中做垂直运输使用，运载人员和物料的人货两用电梯，由于经常附着在建筑物的外侧，所以亦称外用电梯。近几年，高层建筑施工电梯使用越来越普遍，但由于产品安全性能与一般载人电梯有一定差距，施工现场工作环境较差，施工单位安全管理工作不到位，监理单位安全监理能力不足，致使设备经常存在重大安全隐患。而对于施工电梯而言，是施工现场唯一能载人的垂直运输设备，安全管理不当极可能造成梯笼（亦称轿厢）坠落，发生群死群伤的事故，因此该设备是施工现场安全管理的重中

  之重。 据有关报道，2008年底国内发生了两起施工电梯梯笼高处坠落、死亡十人以上的重大安全事故：10月30日，位于福建省宁德市霞浦县的房地产项目“阳光城”施工工地发生施工电梯坠落，造成笼内12人全部当场死亡；12月27日，湖南长沙市井湾子韶山南路643 号湖南东方红建设集团上海城19栋项目部发生一起施工电梯坠落事故，造成笼内18死1重伤。目前事故原因未见公开的资料，根据现有的资料分析，事故原因可能是导轨架升高后，上限位行程开关挡块、极限开关上挡块未及时安装，司机误操作（未及时平层）后梯笼冲顶，导致最高附墙点以上导轨架标准节的联接螺栓损坏，导轨架断裂后梯笼高处坠落，造成笼内人员伤亡。 施工电梯属于特种设备，出厂前均经质量技术监督部门监督检验合格方可出厂，在施工现场投入使用之前，按规定由有资质的单位检验合格，参建各方共同验收后方可投入使用。按常理，施工电梯的设备安全性能是有充分保障的，但为何施工现场梯笼（亦称轿厢）高处坠落事故频发呢？说到底，是安全管理不到位造成的。

  施工升降机坠落试验步骤 新的或重新安装的升降机在投入使用前，除进行技术试验外，还要进行一次额定载荷的坠落试验。在升降机正常运行后，还需每隔三个月进行一次这种试验，以确保升降机的安全运行。升降机坠落试验的步骤如下：1．试验前应检查并确保电动机的制动器工作正常。 2．在吊笼中加压铁（或50KG袋装水泥）至额定载重量，并均匀分布。 3．切断电源，将坠落试验按钮盒的电缆线插入吊笼上电气控制箱底部的坠落试验专用插座中。（第一次试验时应核对电气原理图和实物接线．把试验按钮盒的电缆通过适当途径将按钮盒接到地面站。要确保做坠落试验时电缆线．撤离吊笼中所有人员，关好吊笼门和围栏门，接通电源开关。 6．按下坠落试验按钮盒上的上升按钮。驭动吊笼上升到离地面约10m高度时松开按钮，吊笼停止。 7．按下按钮盒上的坠落按钮，此时电动机定子内无电，制动器得电松闸，吊笼下坠加速，直至速度达到能使限速器动作，将吊笼刹止。限速器动作时吊笼正常滑移距离应在—之间。 8．如果吊笼下坠时超过限速器动作速度，到离地约3m处限速器仍未能将吊笼刹止时，应立即松开坠落按钮，使电动机制动器制动，防止吊笼蹲底损坏。再操纵吊笼缓慢下降到地面后，防止试验按钮盒。检查限速器不动作的原因，排除故障，必要时将限速器送生产厂校验修复后，再进行坠落试验。必须证明限速器可靠有效，方可投入使用。 9．限速器经过坠落试验以及在正常操作中限速器每发生一次动作后，都要对限速器进行复位。使其恢复正常状态。复位的方法是：拆下限速器的端盖，用专用扳手卸下铜圆螺母，用木锤敲击和制动锥鼓相连的螺杆，使制动锥鼓和外壳的接触面脱开，再将铜圆螺母及端盖等安装好，然后接通电源，驱动吊笼向上运动约 20cm，使限速器内离心块复位。至此，升降机即可投入正常运行，并做好相关的坠落试验书面记录。

  施工升降机的坠落试验及使用需求 核心提示：新的或重新安装的升降机，在投入使用前，除进行技术试验外.还要进行一次额定载荷的坠落试验 一、施工升降机的坠落试验 新的或重新安装的升降机，在投入使用前，除进行技术试验外.还要进行一次额定载荷的坠落试验。在升降机正常运行后，还需每隔三个月进行一次这种试验，以确保升降机的安全运行。升降机坠落试验的步骤如下: 1.试验前应检查并确保电动机的制动器工作正常。 2.在吊笼中加压铁至额定载重量。 3.切断电源，将坠落试验按钮盒的电缆线插入吊笼上电气控制箱底部的坠落试验专用插座中。(第一次试验时应核对电气原理图和实物接线.把试验按钮盒的电缆通过适当途径将按钮盒接到地面站。要确保做坠落试验时电缆线.擞离吊笼中所有人员，关好吊笼门和围栏门，接通电源开关。 6.按下坠落试验按钮盒上的上升按钮.驭动吊笼上升到离地面约10m高度时.松开按钮，吊笼停止。 7.按下按钮盒上的坠落按钮，此时.电动机定子内无电，制动器得电松闸，吊笼下坠加速，直至速度达到能使限速器动作，将吊笼刹止。限速器动作时吊笼正常滑移距离应在0.3-1.2 m 之间。 8.如果吊笼下坠时超过限速器动作速度，到离地约3m处限速器仍未能将吊笼刹止时，应立即松开坠落按钮.使电动机制动器制动，防止吊笼蹲底损坏。再操纵吊笼缓慢下降到地面后，除去试验按钮盒.检查限速器不动作的原因，排除故阵，必要时将限速器送生产厂校验修复后，再进行坠落试验。必须证明限速器可靠有效，方可投入使用。 9.限速器经过坠落试验以及在正常操作中限速器每发生一次动作后，都要对限速器进行复位.使其恢复正常状态。复位的方法是:拆下限速器的端盖，用专用扳手卸下铜圆螺母，用木锤敲击和制动锥鼓相连的螺杆.使制动锥鼓和外壳的接触面脱开，再将铜圆螺母及端盖等安装好，然后接通电源，驱动吊笼向上运行约20 cm，使限速器内离心块复位。至此，升降机即可投入正常运行。 二、现场试验 a、给吊笼加上额定载荷； b、吊笼上升到8m停机； c、拆下控制箱里制动器控制线和专用试验电缆相接，并需有足够长度保证操作安全； d、撤离吊笼内外的人员，并关上所有的笼门； e、试验人员按下施工电梯试验按纽，使制动器通电打开，让吊笼自由下落，正常情况下，吊笼应匀速下落，下落速度为额定的1.2倍，在吊笼离开缓冲弹簧0.5米处，放开试验按纽，制停吊笼。如是吊笼不是匀速下落，应马上放开试验按纽，查明原因排除故障； f、试验完成后，把制动器控制线按原样接回控制箱中。 三、施工升降机的使用需求 1.施工升降机应设专人管理，施工升降机的安装、操作、维修人员必须经过专业培训，并经考试合格方准操作。 2.使用前先检查各部限位和安全装置情况，再将吊笼升高至离地面lm处停车，检查制动是否符合要求。然后继续上行检查各楼层站台、防护门、前后门及上限位，确认符合要求，

  施工电梯高处坠落事故分析与预防 简介：该方案资料适用于公司或组织通过合理化地制定计划，达成上下级或不同的人员 之间形成统一的行动方针，明确执行目标，工作内容，执行方式，执行进度，从而使整 体计划目标统一，行动协调，过程有条不紊。文档可直接下载或修改，使用时请详细阅 读内容。 摘要：针对近期国内发生的两起施工电梯梯笼坠落安全事故，通过分析这两起事故发生的原因，并结合施工现场经常出现的可能导致梯笼坠落的重大安全隐患，提出了具体的预防措施。 关键词：施工电梯高处坠落安全事故 施工电梯是指在建筑施工中做垂直运输使用，运载人员和物料的人货两用电梯，由于经常附着在建筑物的外侧，所以亦称外用电梯。近几年，高层建筑施工电梯使用越来越普遍，但由于产品安全性能与一般载人电梯有一定差距，施工现场工作环境较差，施工单位安全管理工作不到位，监理单位安全监理能力不足，致使设备经常存在重大安全隐患。而对于施工电梯而言，是施工现场唯一能载人的垂直运输设备，安全管理不当极可能造成梯笼（亦称轿厢）坠落，发生群死群伤的事故，因此该设备是施工现场安全管理的重中之重。

  施工升降机防坠安全器的检验标定 施工升降机，也称施工电梯。具有可以载人、起升高度高、载重量大、安全可靠、操作方便、使用效率高以及安装拆卸比较方便等特点，而在建设工程中得到了广泛的应用，并成为一种高层建筑的重要的施工机械。 施工升降机之所以可以载人，主要是由于其配备了防坠安全器，大大提高了安全系数。目前在建筑施工现场广泛使用的齿轮齿条传动的人货两用施工升降机，配备的是齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器。 齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器主要由齿轮、离心式限速装置和锥鼓形制动器组成，当防护目标(施工升降机吊笼)下行的运行速度达到标定的动作速度时，其离心式限速装置的甩块移位(相当棘爪)，带动锥鼓(相当棘轮)向制动带运动、接触并产生制动力矩，同时碟形弹簧组被压缩，测量压缩量的大小，通过计算可判断其额定制动载荷时的制动距离。 中华人民共和国建筑工业行业标准《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》 (JGl21—2000)规定，“施工升降机防坠安全器只能在有效的检验期限内使用。…安全器的有效的检验期限不得超过两年。安全器无论使用与否，在有效检验期满后都必须重新进行检验标定。施工升降机防坠安全器的寿命为5年。” 为确保施工升降机的安全使用，目前，国内有些城市规定施工升降机防坠安全器出厂后，初次检验期限不得超过两年，以后每年一次，且不论使用与否，到检验周期必须检验，出厂五年报废。 施工升降机防坠安全器检验标定试验台由无级调速装置、转矩转速传感器、微机型转矩转速仪、施工升降机防坠安全器性能测试仪、绘图打印机等组成。 检验标定前，先将施工升降机防坠安全器的离心式限速装置和锥鼓形制动器分解开，检查安全器限速装置零部件：离心块、离心座、弹簧片、压簧及调整螺栓是否完好、动作是不是正常，清除油污、锈蚀。 锥鼓形制动器部分，检查大铜螺母、螺杆、锥鼓、碟形弹簧，指示销等是否完好，功能是不是正常，清除油污、锈蚀。 施工升降机防坠安全器检验标定的项目共五项： 1．标定动作速度的测量，动作速度应符合标准要求； 安全器的齿轮、离心式限速装置安装在试验台上，利用无级调速装置等试验设备，将安全器的离心式限速装置动作打开时的齿轮转速调定为选定的动作速度(安全器标牌上的标定动作速度，见表1)。 标定动作速度表1

  为了防止施工升降机的吊笼超速或坠落而设置的一种安全装置 对于现在的建筑越来越高，导致人们的高空作业也变得更加的困难不方便。这时候对于施工升降机的使用就越来越重要了。但是在工作之余我们也要注意安全问题。因此对于升降机的安全装置是需要掌握的，这样也是为了更好的保证设备的安全和正常使用。对于操作施工升降机的时候我们要注意包括哪些安全装置?下面就是对升降机安全装置做出的分析。 首先就是对于上、下限位器装置的介绍：为防止吊笼上、下时超过需停位置，或因司机误操作以及电气故障等原因继续上行或下降引发事故而设置的装置，安装在吊笼和导轨架上，限位装置由限位碰块和限位开关构成，设在吊笼顶部的最高限位装置，可防止冒顶;设在吊笼底部的最低限位装置，可准确停层，属于自动复位型。上、下极限限位器：上、下极限限位器是在上、下限位器不起作用时，当吊笼运行超过限位开关和越程后，能及时断电使吊笼停车。 再来就是对于限速器装置：为了防止施工升降机的吊笼超速或坠落而设置的一种安全装置，分为单向式和双向式两种，单向限速器只能沿吊笼下降方向起限速作用，双向限速器则可沿吊笼的上下两个方向起限速作用。限速器应按规定期限进行性能检测。缓冲弹簧：缓冲弹簧装在与基础架连接的弹簧座上，以便当吊笼发生坠落事故时，减轻吊笼的冲击，同时保证吊笼和配重下降着地时成柔性接触，减缓吊笼和配重着地时的冲击。缓冲弹簧有圆锥卷弹簧和圆柱螺旋弹簧两种。通常，每个吊笼对应的底架上有两个或三个圆锥卷弹簧或四个圆柱螺旋弹簧。 第三就是关于施工升降机装置安全钩的说明：安全钩是为防止吊笼达到预先设定位置，上限位器和上极限限位器因各种原因不能及时动作，吊笼继续向上运行，将导致吊笼冲击导轨架顶部面发生倾翻坠落事故而设置的钩块状，也是最后一道安全装置。它能使吊笼上行到轨架安全防护设施顶部时，安全地沟在导轨架上，防止吊笼出轨，保证吊笼不发生倾覆坠落事故。急停开关：当吊笼在运行过程中发生各种原因的紧急情况时，司机能在任何时候按下急停开关，使吊笼停止运行。急停快关必须是非自行复位的安全装置，一般安装在吊笼顶部。 最后就是比较重要的吊笼门、防护围栏门连锁装置：施工升降机的吊笼门、防护围栏门均装有电器连锁开关，它们能有效地防止因吊笼或防护围栏门未关闭就启动运行而造成人员的物料坠落，只有当吊笼门和防护围栏完全关闭后才能启动运行。楼层通道门：施工升降机与楼层之间设置了运料和人进出的通道，在通道口与施工升降机结合部必须设置楼层通道门。楼层通道门的高度不低于1.8m，门的下沿离通道面，不应超过50mm。此门在吊笼上下运行时处于常闭状态，只能在吊笼停靠时才能由吊笼内的人员打开。应做到楼层内的人员无法打开此门，以保证通道口处在封闭的条件下不出现危险。

  施工升降机防止坠落的措施 1 造成施工升降机吊笼坠落事故的主要原因 造成施工升降机吊笼坠落事故的原因很多，归纳起来主要有 以下几种： (1)驱动装置的制动器制动力矩不够，安全系数太小; (2)单驱动和双(多)驱动的问题; (3)防坠安全器的可靠性差; (4)违反扣作规程，不按产品说明书的规定，吊笼超载运行; (5)驱动小齿轮与齿条啮合处背面没有装靠轮，或靠轮偏心 轴无锁片; (6)没有设置平衡重; (7)其它偶发原因; 2 驱动装置安全装置的分析对比 2.1 吊笼驱动装置的制动器 该制动器是吊笼停靠楼层定们的装置，目前采用的大致有两种：一种是标准的JWZ200型的块式制动器，其制动力矩为160N·m， 属成熟产品，它的缺点是外形尺寸大，制动易磨损，如维修和保养不 当容易失效。这种制动器大多使用在80年代生产的国产施工升降机上，目前已很少使用，逐步被淘汰;另一种是80年代后期参考ALIMAK进口 样机研制的，它是与驱动电动机连在一起的片式磨擦制动器。它是与 驱动电动机连在一起的扯式磨擦制动器。这种制动器的特点是结构紧凑，体积小，制动片间的间隙容易调整。目前国产的施工升降机其本 都采用这种制动器。

  要使吊笼可靠地停靠在偻层上，保证其不坠落，制动装置的 制动器必须具有足够的制动力矩，对于不带平衡重的吊笼其制动力矩 应满足下式要求： 吊笼上行时：M1=(((G Q)·R)/i)·k 吊笼下行时： M2=(((G Q Q1)·R)/i)·k 式中：M1——吊笼上行时的制动力矩(N·m);M2——吊笼 下行时的制动力矩(N·m);Q——吊笼的额定载重量(kg);Q1——吊笼下 行时的惯性力(N);G——吊笼的自重(kg);i——减速器的传动比，平面 双包络环面蜗轮，蜗杆的减速器，i=42/3;k——制动力矩的安全系数，按GB/T10054-96的规定k>

  =1.75;R——驱动小齿轮的节圆半径(m)。 吊笼在额定载荷下(不带对重，额定载荷为1000kg)，要安全可靠地停 靠在所需位置，保证吊笼不坠落，通过上式计算制动力矩M为195N·m。 由此可见上述两种制动器的制动力矩都偏小，为了克服制动 器的制动力矩小并且保证吊笼的安全运行而不坠落，一定要采用双驱 动或带平衡重。 2.2 防坠安全器 当吊笼的驱动装置失效而坠落时，限制吊笼的运行速度并使 其停止坠落的一种机械装置称之为防坠落安全器。目前国产的施工升 降机上大多使用仿制ALIMAK公司的第二代产品——锥鼓形磨擦式防坠 安全器。其作用过程是当吊笼以额定速度运行时，防坠安全器的轴端 小齿轮在导轨架的齿条上处于随动状态;当吊笼由于某种原因而超速运 行时，装在齿轮轴上的离心块，在离心力的作用下，克服弹簧力而向 外甩出与外锥体内侧的凸齿相啮合，带动磨擦磨擦锥体转动，在蝶簧 组的作用下，逐渐增大内，外锥体之间的磨擦阻力矩，直至使吊笼停 止运行。制动时吊笼的滑移行程为0.25—1.2m，所以制动平稳，没有 明显的冲击力，呆延长吊笼，钢结构等的寿命。

  施工升降机坠落实验环节 新或重新安装升降机在投入到正常的使用中前，除进行技术实验外，还要进行一次额定载荷坠落实验。在升降机正常运营后，还需每隔三个月进行一次这种实验，以保证升降机安全运营。升降机坠落实验环节如下： 1．实验前应检查并保证电动机制动器工作正常。 2．在吊笼中加压铁（或50KG袋装水泥）至额定载重量，并均匀分布。 3．切断电源，将坠落实验按钮盒电缆线插入吊笼上电气控制箱底部坠落实验专用插座中。（第一次实验时应核对电气原理图和实物接线．把实验按钮盒电缆通过恰当途径将按钮盒接到地面站。要保证做坠落实验时电缆线．撤离吊笼中所有人员，关好吊笼门和围栏门，接通电源开关。 6．按下坠落实验按钮盒上上升按钮。驭动吊笼上升到离地面约10m高度时松开按钮，吊笼停止。 7．按下按钮盒上坠落按钮，此时电动机定子内无电，制动器得电松闸，吊笼下坠加速，直至速度达到能使限速器动作，将吊笼刹止。限速器动作时吊笼正常滑移距离应在 0.3—1.2m之间。 8．如果吊笼下坠时超过限速器动作速度，到离地约3m处限速器仍未能将吊笼刹止时，应及时松开坠落按钮，使电动机制动器制动，防止吊笼蹲底损坏。再操纵吊笼缓慢下降到地面后，防止实验按钮盒。检查限速器不动作因素，排除一些故障，必要时将限速器送生产厂校验修复后，再进行坠落实验。必要证明限速器可靠有效，方可投入到正常的使用中。 9．限速器通过坠落实验以及在正常操作中限速器每发生一次动作后，都要对限速器进行复位。使其回到正常状态状态。复位办法是：拆下限速器端盖，用专用扳手卸下铜圆螺母，用木锤敲击和制动锥鼓相连螺杆，使制动锥鼓和外壳接触面脱开，再将铜圆

  施工升降机坠落试验步骤 新的或重新安装的升降机在投入使用前，除进行技术试验外，还要进行一次额定载荷的坠落试验。在升降机正常运行后，还需每隔三个月进行一次这种试验，以确保升降机的安全运行。升降机坠落试验的步骤如下： 1．试验前应检查并确保电动机的制动器工作正常。 2．在吊笼中加压铁（或50KG袋装水泥）至额定载重量，并均匀分布。 3．切断电源，将坠落试验按钮盒的电缆线插入吊笼上电气控制箱底部的坠落试验专用插座中。（第一次试验时应核对电气原理图和实物接线．把试验按钮盒的电缆通过适当途径将按钮盒接到地面站。要确保做坠落试验时电缆线．撤离吊笼中所有人员，关好吊笼门和围栏门，接通电源开关。 6．按下坠落试验按钮盒上的上升按钮。驭动吊笼上升到离地面约10m高度时松开按钮，吊笼停止。 7．按下按钮盒上的坠落按钮，此时电动机定子内无电，制动器得电松闸，吊笼下坠加速，直至速度达到能使限速器动作，将吊笼刹止。限速器动作时吊笼正常滑移距离应在—之间。 8．如果吊笼下坠时超过限速器动作速度，到离地约3m处限速器仍未能将吊笼刹止时，应立即松开坠落按钮，使电动机制动器制动，防止吊笼蹲底损坏。再操纵吊笼缓慢下降到地面后，防止试验按钮盒。检查限速器不动作的原因，排除故障，必要时将限速器送生产厂校验修复后，再进行坠落试验。必须证明限速器可靠有效，方可投入使用。 9．限速器经过坠落试验以及在正常操作中限速器每发生一次动作后，都要对限速器进行复位。使其恢复正常状态。复位的方法是：拆下限速器的端盖，用专用扳手卸下铜圆螺母，用木锤敲击和制动锥鼓相连的螺杆，使制动锥鼓和外壳的接触面脱开，再将铜圆螺母及端盖等安装好，然后接通电源，驱动吊笼向上运动约20cm，使限速器内离心块复位。至此，升降机即可投入正常运行，并做好相关的坠落试验书面记录。

  施工升降机防坠落须知 导言 近年来，电梯事故频有发生，而对于施工工程来说，建筑施工电梯的安全使用也是不可忽视的。施工升降机是建筑中经常使用的载人载货施工机械，通常配合塔式起重机使用，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工，一般是由轿厢、驱动机构、标准节、附墙、底盘、围栏、电气系统等几部分组成。 由于施工升降机的危险性较大，在施工过程中很容易造成重大的伤亡事故，因此在施工时应注意各组成部分的安全使用，及时发现问题并解决，避免造成严重的施工事故，延误工期，甚至危害施工人员的生命安全。为清除施工升降机使用上的一些安全风险隐患，下面就总结一些常见问题，并提出了相应的解决措施，以供借鉴。 安全防护措施

  防坠安全器 防坠安全器是施工升降机的一个重要部件，其出厂试验非常严格，出厂前均由法定的检验单位对它进行转矩、临界转速和弹簧压缩量的测量，并在组装到施工升降机后进行额定载荷下的坠落试验，而工地上正在使用的升降机每三个月都一定要进行一次坠落试验。同时，出厂两年的防坠安全器还必须送到法定的检验单位进行仔细的检测试验，之后应每年检测一次。 安全开关 根据安全需要，升降机应设有围栏门限位、吊笼门限位、顶门限位、极限位开关、上下限位开关、对重防断绳保护开关等，且施工时应该加强管理，严格要求升降机维护和操作人员定期检查各种安全开关的安全可靠性，避免出现事故隐患。 齿轮、齿条的磨损更换 齿形如同一个悬臂梁，当磨损到一定尺寸时，必须更换齿轮（或齿条）。用25~50mm公法线千分尺进行测量，当齿轮的公法线个齿），必须要更换新齿轮。当齿条磨损后，由齿厚卡尺测量，弦高为8mm时齿厚从12.56mm磨损到小于10.6mm时，为安全起见必须要更换新齿条。 暂载率 工地上的升降机频繁作业、利用率高，应考虑暂载率（有时叫负载持续率）问题，即电机间断工作制，主要指的是工作周期时间

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